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北京车展完美谢幕 一汽丰田亮剑电动化车型
厂家供稿 2020-10-15 15:25:00 3235浏览 编辑:wu

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当北京车展在金秋如期拉开帷幕时,就已注定载入史册。作为2020年全球首个也是唯一顶级国际车展,北京车展承载了整个汽车行业的重托和希望,也显示着在疫情重击之下,汽车行业的艰辛与奋进。如今,2020北京国际车展虽已落幕,但余响犹在——汽车业转型电动化之路不可逆转,智能互联之路不可或缺。

本届车展的聚焦点毫无疑问是车型,虽然数量还未能与传统燃油车型分庭抗礼,但汽车的发展态势却沛然莫御。作为技术控,汽丰田旗下旗舰车型亚洲龙AVALON 双擎、全新RAV4荣放 双擎、全新第12代卡罗拉 双擎、首款纯电动车型奕泽E产品悉数亮相

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15年沉淀 当之无愧的混动实力派

2020年,是一汽丰田的混动十五周年,从2005导入中国混动市场首款车型普锐斯开始,其一直坚持在混动市场布局。随着全球新能源趋势的发展以及中国消费者对混合动力车型的认可,汽丰田以33万台销量稳坐中国混动市场第一名。

从1997年3月丰田首次对外披露混动技术开始,历时23年,至今丰田已在全球累计销售1600万台,拥有着极佳的市场口碑,依托丰田混动技术作为背书,汽丰田的混动车型在品质方面有着深厚的基础。同时深耕中国混动市场十五年和33万台的销量也为一汽丰田积累了良好的市场口碑和服务经验,可以说在混动汽车的细分市场,汽丰田有着绝对的优势。

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得益于混动技术的加持,汽丰田旗下产品集行驶质感、油耗、乘坐品质等于一身,在今年,混动车型占比达到了15%,并且还在持续增加,这不仅说明市场对于汽丰田混动产品的认可度越来越高,同时消费者对于混动车型的认知也发展到了新的阶段。

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除了在混动车型的全面布局,汽丰田还在今年导入了首款纯电动车型——奕泽E进擎,它的到来也让汽丰田进一步完善了擎家族“的产品序列当下汽丰田不仅有油电混合的双擎车型、插电混动的双擎E 车型,还多了纯电的E进擎车型。

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作为深耕电气化多年并且树立了良好口碑的丰田品牌,汽丰田在新能源产品的完善布局不仅提供给消费者更多的选择,更重要的是可以让消费者尽情享受纯正丰田品质的新能源车型。

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用户至上 积累800份信赖

车展的余温中,汽丰田公布了9月销量:汽丰田2020年前三季度累计销量达56.8万台,完成年销目标的74%,跑赢大盘18百分点,市场份额占比较去年提升0.8%,达到4.4%。其中9月整体销量达8.6万台,同比增长61%

自2003年成立以来,汽丰田以过硬的产品品质、经济实用等特性,备受中国消费者欢迎,在汽车消费越发理性的当下,各车型的细分市场都在不断革新,以期满足消费者的需求,持续赢得市场先机。在今年,汽丰田经历了17年的荆棘丛生,达成了800万台销量,而站在800万的关键节点上,汽丰田将持续为市场输出优质产品、品质服务。

对于汽丰田而言,800万达成不仅仅是一个简单的数字,而是承载了更多的含义,18年间,汽丰田通过款款独具魅力的产品,赋予客户愉悦体验的同时,传递着企业的诚意。“开不坏的丰田车”、“高品质、高安全性、高耐久性”已经成为汽丰田在800万客户乃至更多人心中独一无二的品牌标签。

从700万到800万,汽丰田用时不足一年半。尤其是在今年复杂的市场环境下,汽丰田仍然用增速40%、41.1%的数据交给市场一份满意的答卷。不仅如此,汽丰田仍然保持推进着有序的营销节奏,以“进攻型”销售为主,并已制定了年产销百万级、用户保有量超千万的阶段性战略目标。

汽丰田一方面通过靓网计划,持续提升经销店展厅的面貌和能量,确保客户在经销店有更加愉悦的沉浸体验;另一方面还将通过智网计划,快速完善车联网和SMB工具,达成对客户服务便利性、服务成本、服务满足感三大体验的提升。汽丰田深入分析并适应客户需求的转变,带动整个经销商体系和营销体系转型,围绕“以客户为中心”输出优质产品和品质服务,开展进攻型销售,同时保证营销质量,实现量利双赢

2020年,汽丰田的库存率系数还能始终稳定在0.7左右,更是在8月降到了0.3-0.4之间,渠道的健康发展让经销商有更多的精力去打磨服务水平,提升业务能力,带给用户更好的用车及服务体验。

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无论是刚刚结束的北京车展,亦或是今年的几次话题性事件,都说明当下的用户需求正朝着多元化趋势发展,传统汽车后市场的重要性愈发凸显,同时品牌也致力于以高品质服务与客户保持高粘性,提升整体品牌口碑。对于像汽丰田这样有雄厚技术积累且一直以积极创新态度面对市场的企业来说眼下正是向阳而生绝佳机遇。未来,汽丰田势必继续秉承这样的节奏迈向新的阶段。距离汽丰田打卡达成900万用户还有多久值得期待